永乐娱乐会员网址:揭秘马斯克“疯狂押注”艺术 从不屑于市场调查

业界
2019
12/02
12:55
腾讯科技
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电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克正介绍电动皮卡车

12月2日消息,据外媒报道,美国当地时间11月21日,伴随着烟雾、激光和跳跃的火焰,电动汽车制造商特斯拉在洛杉矶举行的发布会拉开了序幕。颇具未来主义风格的新型电动皮卡车CyberTruck驶上舞台,其分明的棱角、扁平的金属板以及超现实美学代表了狂热的未来梦想。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在揭幕式上称:“CyberTruck看起来不像其他任何东西。”几分钟后,当特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)将金属球扔向皮卡窗户,试图以此展示这款皮卡车的坚固性时,整个疯狂景象都展现在聚光灯下。然而,这种疯狂很快就平息了,窗户玻璃竟然破碎了。 特斯拉股价次日暴跌了6.1%。

不过,当CyberTruck正式向公众销售时,所有这些都不会产生太大影响。马斯克在Twitter上发帖称,订单蜂拥而至,而皮卡设计的批评者只是因为缺乏想象力而感到苦恼。他写道:“没有人‘期待’CyberTruck。”

现在,我们知道:这款皮卡车最大胆的因素可能不是造型,而是它的构思、设计和推出方式。这不是我们能从市值600亿美元的上市公司预料到的、那种精心策划的战略举措,基本上是一种直觉,一种疯狂的押注。

11月5日,也就是CyberTruck首次亮相的两周前,马斯克在旧金山举行的美国空军科技活动上,在一次鲜为人知的采访中提到了这个项目。他还描述了特斯拉的市场研究方法,并承认:“我们从不做市场调查。”

换句话说,在推出一款旨在打入卡车市场的全新产品之前,这位特斯拉首席执行官表示,他认为没有必要咨询潜在客户。卡车市场可能正处于美国汽车行业竞争最激烈、历史上最赚钱的阶段。

在任何工业时代,忽视市场分析都是比较棘手的策略。然而,在大数据时代,这种策略的后果特别难以预料。亚马逊、苹果、谷歌和FB等公司通过收集和分析海量的客户数据,已经成长为庞然大物。在进行操作修改之前,他们进行实验以找出最终结果。

在即将出版的《实验的力量:数据驱动世界中的决策》一书中,哈佛大学教授迈克尔·卢卡(Michael Luca)和马克斯·巴泽曼(Max Bazerman)介绍了这些实验如何帮助eBay、英国税务局等组织做出关键决策的秘诀。他们表示,在实施这些方法之前,通过在不知情的有限客户群中测试不同的方法,公司可以消除各种猜测,构建“更好地解释人类无数怪癖”的产品和流程。

毕竟,制造产品的公司并不总是拥有许多相同的奢侈品。特斯拉不能指望批量生产10辆完全不同的皮卡车,看看普通大众更喜欢哪款。然而问题在于:现在大多数人的口袋里都有记录他们所想和所做事情的小工具。如果这些信息不能帮助你决定客户想要什么样的皮卡,你可以随时联系并询问他们。公司还可以从社交媒体、众包平台和在线建议箱获得大量洞察。

马斯克对客户研究的抵制,对于科技公司首席执行官来说显得如此不同寻常,然而他对管理的态度却并不罕见。许多领导过他们所创建公司的硅谷“超级英雄”,已经成长为自己卓越本能的忠实信徒。

马斯克在11月5日的科技活动上提到:“很多时候,人们试图制造他们认为别人会喜欢的产品,但实际上他们自己可能都不喜欢这些产品。”特斯拉的方法是从想象汽车的“柏拉图理想”开始。马斯克提到:“我发现,当你这样做的时候,人们会希望购买它。如果对你来说很有说服力,那么对其他人来说也同样如此。”

作为卡车市场的新参与者,特斯拉客户有时对其商业模式非常忠诚,因此特斯拉有充分的动机创造出吸引新消费者的特定产品。如果马斯克对CyberTruck的最低离地间隙、拖曳能力、加速度和入门级价格(39900美元)所引用的、令人印象深刻的规格在生产中得以保留,那么造型可能就不是那么重要了。

在11月5日的活动上,马斯克提到特斯拉新皮卡是为在道路上吸引眼球而设计的。他将其描述为“来自未来的装甲车”。当然,风险在于有些人会因为同样的原因而拒绝购买它。为此,询问他们有意义吗?

如果说在这方面有个广泛的领导力教训的话,那就是成功的高管迟早应该懂得如何分配自己的时间。曾有人这样说过,如果你有一个小时时间来解决一个问题,并且你的生活信任最终结果,你必须花55分钟对这个问题感到兴奋,并利用5分钟实施解决方案。

此前,大多数首席执行官的做法正好相反。他们通过产品构思的方式寻找出一个他们乐于押注的农场,然后花费他们的大部分时间来建造这个农场。然而,随着数据实验变得越来越容易获得,这样的策略变得格外有意义。如果市场对任何解决方案的反应都是可知的,那么领导者的重点必须转移到找出正确的不利方面。

世界上最大的几家公司都受到了一个令人信服的、不利因素的鼓舞,他们都在寻找解决方案。举例来说,亚马逊完整的企业模式就是围绕着这样一个问题而设计的:难道人们不应该在任何时候都可以在不出门的情况下购买东西吗?

在新书《Loonshot》中,萨菲·巴切卡尔(Safi Bachcall)讲述了埃德温·兰德(Edwin Land)的故事,后者是宝丽来公司的创始人和前首席执行官,他最著名的身份是即时数码相机之父。1943年,兰德先生给小女儿拍了几张照片后,她问道:“为什么我现在看不到照片呢?”

特斯拉也是围绕着一个极好的问题诞生的:难道不应该有人制造人人都想开的零排放汽车吗?

如果公司实现了这一目标,它可能实际上已经进行了大量的客户研究。然而,在途中的某个地方,马斯克及其追随者偏离了方向。他们将注意力转移到了一个在会议室外可能不会成为问题的问题上。马斯克在揭幕仪式上提到:“车辆在很长时间里都没有变化,我们需要尝试一件完全不同的事情。”

谁也不能责怪马斯克渴望成为一只独角兽,或者认为自己是独角兽。他更喜欢构建复制自己的品味,而不是通过众包去实现。历史有时会催生真正的商业远见者,他们全身心投入的赌注改变了世界,比如苹果已故联合创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)的某些想法。

然而,在不到十年的时间里,情况发生了变化。大量涌入的买家信息,再加上人工智能和机器学习的发展,正为企业解码人类行为提供服务,其水平可能是人们无法想象到的。简单的说,正如我们所说的那样:天才研究问题,只有傻瓜才会下注。

(来源:腾讯科技    审校:金鹿)

 
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