易胜博在线 最高返点:日产权游完结?集体主义领导方式胜出

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2019
10/09
23:39
凤凰网汽车
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中东乱局重创就业环境青年一代掀起创业潮2013-12-1909:25字号:T  【环球网综合报道】据《科学箴言报》12月17日报道,目前中东地区面临着世界上最高的青年失业率。  大趋势的分辨一般相对容易些。今年结婚的艺人很多,在祝福他们的同时,我也憧憬着属于自己的这场仪式。参考消息网12月7日报道日媒称,今年是1941年旧日本军队袭击珍珠港75周年的节点,日本首相晋三计划于12月26、27日访问美国夏威夷,与美国总统奥巴马一起访问作为袭击珍珠港象征的亚利桑那军舰纪念馆并献花,悼念珍珠港袭击的牺牲者。

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近日,据国外申博代理登录媒体报道,日产汽车宣布公司最新领导层,现任高级副总裁内田诚成为下一任首席执行官。而同在决选名单上的阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)将出任首席运营官,关润将出任副首席运营官,向古普塔汇报工作。上述三人都将于1月1日前履职。

日产汽车董事长木村康(Yasushi Kimura)表示∶“鉴于日产当前的情况,我们需要一个强有力的领导层。但是强势领导层既有好处也有坏处,我们认为集体领导的方式更加透明,有助于做出更公平的决策,同时内部成员还可以互相支持。”通过采取集体领导方式,董事会可以确保没有人能够主导决策,这显然是在暗指被赶下台的前领导人戈恩对日产的巨大影响力。

戈恩领导雷诺和日产多年,并维持了两家公司20年的合作关系,直到去年11月,他因金融不当行为被捕。戈恩的垮台一方面暴露了日产汽车管理不善,另一方面也将长期存在于两家公司之间的紧张关系推到了风口浪尖。

此前日产未能支持雷诺与FCA集团合并的计划,更是加剧了双方关系的紧张。知情人士表示,在重新平衡与雷诺之间不对等的股权关系后,日产可能会对雷诺与FCA的合并持开放态度。上述知情人士说,虽然谈判尚无消息,但日产管理层的变动仍被视为重启谈判的先决条件。

对日产来说,寻找领导层的时机非常关键。该公司7月份公布了10年来的最低利润,并宣布了裁员1.25万人的计划。当下全球汽车销售都在放缓,同时汽车行业还受到自动驾驶汽车和电气化等技术挑战。

内田诚最紧迫的任务是扭转日产利润下滑的局面,并实施大规模改革,同时还要缓和与雷诺之间的联盟关系。今年9月,日产前首席执行官西川广人因薪酬丑闻辞去职务。

内田诚2003年加盟日产,从2018年至今负责日产在中国的业务。数据显示,近年来中国市场已经为日产贡献了近三分之一的营业收入。值得一提的是,在内田诚掌管中国市场一年之后,便迅速成为日产全球执行委员会成员。

SBI证券公司分析师Koji Endo表示:“对日产来说,国内外都有重组工作要做。新车型的开发需要加快,与雷诺的协调工作和提高盈利能力的计划也处在混乱中,要做的事情太多了。”

现年49岁的古普塔出生于印度,毕业于印度尼赫鲁工程学院,之后获得了法国欧洲工商管理学院的文凭,是雷诺董事长盛纳德青睐的公司高层之一。古普塔从1992年开始在私营企业从事工程和采购工作,后来在印度和日本的本田汽车担任管理职位。2006年,古普塔成为雷诺印度公司的采购总经理,并于2008年跳槽到法国的雷诺-日产采购部门。2017年,他成为雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车业务部门的负责人,今年早些时候被派往三菱汽车出任首席运营官。

雷诺的一位代表拒绝就日产的任命置评。

彭博资讯驻东京高级汽车分析师Tatsuo Yoshida表示:“内田诚和古普塔之间有很好的平衡。内田有日产以外的工作经验,他曾就职于一家贸易公司。而古普塔既不是日本人,也不是法国人,曾在其他日本汽车制造商工作过,这都有助于加强联盟管理。”(编译:林扬 编辑:龙瑶)

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日前,据海外媒体报道,日产新任社长兼CEO内田诚出身于日商岩井商社(现双日商社),在前会长戈恩领导改革的初期,即2003年加入日产。内田具有丰富的海外工作经验,能说流利的英语,长期参与日产和雷诺的...
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近日铃木在日本市场推出了奥拓诞生40周年纪念版车型。听到这个消息确实有些惊异,实在没想到奥拓这辆曾经经常在我们街头巷尾出没的小车,已经有40年历史了。
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近日,据国外媒体报道,有知情人士透露,在戈恩丑闻事件中发挥关键作用的举报人Hari Nada陷入了一桩薪酬丑闻,或将被迫离开日产。Nada曾在日产与伙伴雷诺的谈判中扮演了关键角色。
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据海外媒体报道,日产汽车在8日召开董事会,通过了由现任专务内田诚担任新一任CEO的人事方案,COO则由来自三菱汽车Ashwani Gupta的担任。
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据路透社报道,澳大利亚消费者监督机构将2万辆配置问题高田气囊的汽车列为特别不安全级别,敦促车主立即停止驾驶上路。
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